Im Jahr 1980 gründete der Fluglehrer Bernd Walter die Luftfahrtgesellschaft Walter am Flughafen Dortmund-Wickede und etablierte sich mit der bis heute bestehenden Flugschule, nachdem er selbst Ausbildungsleiter der früheren „Luftfahrerschule NRW“ war. Das junge Unternehmen expandierte mit dem Angebot von Foto- und Rundflügen sowie einem Seebäderdienst zu den deutschen Nordseeinseln, der erst mit Cessna U 206 Stationair und ab 1988 mit Britten-Norman Islander bedient wurde. Mit Turboprop-Flugzeugen vom Typ Cessna 404 Titan II und Dornier 228, die seit 1992 das Rückgrat der Flotte bilden, begann die LGW nach der Deutschen Wiedervereinigung Ziele in der ehemaligen DDR anzufliegen. Der Verbindung Dortmund-Erfurt, Flughafen Paderborn und Flughafen Rostock, die alle nicht mehr durch die LGW bedient werden. Stattdessen nahm man Strecken auf, die andere Fluggesellschaften (Eurowings, EAE und city-air) aufgaben. folgten rasch Flüge zu unterschiedlichen Flughäfen, unter anderem zum Flughafen Hannover und Saarbrücken.

Eine große Veränderung trat zum 1. November 2007 in Kraft. Walter kooperiert mit der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft Air Berlin. Durch diese Partnerschaft ändert sich der bisherige Flugplan. Die Flugziele Dresden, Leipzig/Halle und Nürnberg werden aufgegeben, statt dessen werden Zubringerflüge für Air Berlin von Hannover sowie seit 28.01.2008 von Erfurt zum Flughafen Düsseldorf aufgenommen. Air Berlin ist für den Ticketverkauf über das Internet zuständig. Neu ist auch die Möglichkeit zur Durchbuchung. 

Seit dem 1. November 2007 gehört LGW, als ein Mitglied der Air Berlin Group, mit zum Vielfliegerprogramm Top Bonus. Je nach Ziel werden Meilen auf dem Top Bonus Kartenkonto gutgeschrieben, die später gegen Freiflüge eingelöst werden können. Ein Freiflug ist ab 7.500 Prämienmeilen erhältlich. Auf LGW Flügen lassen sich so je nach Buchungsklasse 250, 500 oder 1000 Meilen sammeln.

Das neue Konzept der AB und LGW sieht vor, unrentablen Strecken zustreichen und die alten Do 214 durch die 10 neu bestellten Q-400 zu ersetzen. Die Dornier Maschinen werden nun verkauft!
Am 1. November 2008 würde die erste Q-400 der Airberlin an die LGW übergeben.
Derzeit befinden sich 9 Maschienen im Dienst. Noch 1 Maschienen warten auf ihre Auslieferung, es gilt auch als wahrscheinlich das auch Option über 10 weiter Maschienen gezogen wird.





stand 06.10.2009